最新中文字幕免费看影视,在线观看国产一区二区三区,在线欧美日韩制服国产,中文字幕,亚洲一区,制服欧美激情丝袜综合色

全球首家P2P平臺(tái)Zopa最近宣布與交通網(wǎng)絡(luò)公司優(yōu)步(Uber)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為Uber司機(jī)發(fā)放專門的購車貸款，幫助他們盡快擁有自己的車輛。這一新興業(yè)務(wù)模式，或?qū)⒋偈蛊嚱鹑诔蔀镻2P發(fā)展的新趨勢。

Zopa聯(lián)手uber 幫專車司機(jī)貸款買車

Zopa與Uber的合作模式中，Zopa作為中介方，出借方是平臺(tái)合作的機(jī)構(gòu)投資者，借款方是Uber的司機(jī)。

針對(duì)借款方，Zopa設(shè)定了三個(gè)門檻：1、年齡20歲以上；2、三個(gè)月以上的Uber司機(jī)經(jīng)驗(yàn)；3、英國居民。符合條件的借款人可以從Zopa平臺(tái)獲得年化利率6.9%起(根據(jù)駕駛員的信用水平調(diào)整)，期限3-4年，最高額度22000英鎊的貸款。

實(shí)際操作中，通過預(yù)審的貸款者可以從Uber的合作伙伴，英國經(jīng)銷商Toyota Jemca那里挑選一輛新車。獲得車輛的使用權(quán)之后，貸款者就能上路成為一名Uber的司機(jī)，用工作收入還貸。貸款還清前，司機(jī)都是所購車輛的“保有人”和使用者；貸款還清后，車輛的所有權(quán)會(huì)移交給他們。客戶也可以自由決定是否提前還款。

對(duì)于國內(nèi)從事汽車金融領(lǐng)域的P2P平臺(tái)而言，Zopa與uber的合作模式具有極高的借鑒價(jià)值。一方面，相比租用車輛營業(yè)，貸款買車模式降低了司機(jī)每月的成本。另一方面，貸款資金去向明確，Uber司機(jī)用工作收入還貸，還款來源有保證。一旦貸款人違約，他們不僅會(huì)損失他們的汽車，還會(huì)失去他們賴以為生的工作。此外，Uber的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能提供高透明的信息反饋，司機(jī)的位置、工作時(shí)間、收入情況對(duì)于出借方來說都一目了然，可控性強(qiáng)。

汽車金融成P2P發(fā)展新趨勢

據(jù)華泰證券報(bào)告顯示，我國汽車金融服務(wù)尚處于起步階段，基本以提供汽車消費(fèi)貸款為主，在經(jīng)銷商融資、租賃、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)涉獵不多?？v觀全球汽車市場，汽車金融的平均滲透率已達(dá)70%，在歐美等發(fā)達(dá)國家更是接近90%。我國作為全球汽車的產(chǎn)銷大國，汽車金融的市場滲透率還不足20%，蘊(yùn)含了巨大的發(fā)展?jié)摿εc成長空間。

對(duì)于我國尚不成熟的汽車金融市場來說，眼下正是借助互聯(lián)網(wǎng)金融的東風(fēng)，擴(kuò)大市場規(guī)模的好時(shí)機(jī)?；ヂ?lián)網(wǎng)金融這一嶄新商業(yè)模式可以為汽車金融消除制度上，市場推廣上的障礙。

另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，P2P網(wǎng)貸行業(yè)勢必將走向細(xì)分化和專業(yè)化。因?yàn)閱蝹€(gè)平臺(tái)很難做到對(duì)金融行業(yè)所有細(xì)分領(lǐng)域都很專業(yè)；其次，細(xì)分市場能避開同質(zhì)化競爭，更容易獲得成功。

國內(nèi)那些專注于汽車金融領(lǐng)域的P2P平臺(tái)

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截止5月底，國內(nèi)正常運(yùn)營的P2P網(wǎng)貸平臺(tái)達(dá)1946家。其中專注于汽車金融領(lǐng)域，并做出規(guī)模、特色的主要有以下幾家：

微貸網(wǎng)：規(guī)模

微貸網(wǎng)成立于2013年，截至當(dāng)前歷史成交額已突破112億元。據(jù)微貸網(wǎng)CEO姚宏介紹，微貸網(wǎng)目前已經(jīng)占據(jù)了浙江省30%的汽車抵押借貸市場份額。微貸網(wǎng)采用O2O的方式做汽車網(wǎng)絡(luò)抵押貸款，在全國10余省份有90余家營業(yè)部，就平臺(tái)現(xiàn)有業(yè)務(wù)來看，都是車輛抵押貸款，業(yè)務(wù)模式相對(duì)單一，尚未基于汽車金融領(lǐng)域進(jìn)行垂直深耕。

有融網(wǎng)：創(chuàng)新

有融網(wǎng)作為車貸界的后起之秀，創(chuàng)新勢頭可謂銳不可當(dāng)。據(jù)有融網(wǎng)首席風(fēng)控官吳建介紹，有融網(wǎng)創(chuàng)新精分業(yè)務(wù)模式，針對(duì)汽車經(jīng)銷商推出汽車合格證質(zhì)押債權(quán)項(xiàng)目。該模式基于汽車合格證的唯一性，僅對(duì)汽車合格證而非對(duì)應(yīng)汽車進(jìn)行質(zhì)押，讓汽車經(jīng)銷商在不耽誤展出銷售的情況下，能加大進(jìn)貨量，增加品牌，爭取更多廠家返利，取得一舉兩得的效果。

此外，有融網(wǎng)還推出了質(zhì)押車輛租賃分紅，即質(zhì)押車輛經(jīng)出借人、借款人委托租賃公司出租，獲得的租金由出借人、借款人、租賃公司和有融網(wǎng)用戶按比例分配。從而在降低借款人借款成本的同時(shí)，增加投資人的投資收益，實(shí)現(xiàn)債權(quán)利息收益和租金分紅收益雙豐收。

理財(cái)范：生態(tài)

近日，理財(cái)范對(duì)外宣布深度涉足汽車金融進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)，且與中碩融資擔(dān)保集團(tuán)達(dá)成了獨(dú)家合作。據(jù)悉，中碩擔(dān)保是目前在汽車流通領(lǐng)域唯一能夠?yàn)樯舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈提供全系列金融產(chǎn)品服務(wù)的全國性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)。理財(cái)范CEO申磊在談及此次汽車金融的布局時(shí)表示，平臺(tái)初期將從二手車資產(chǎn)介入，未來還將把多樣化、靈活度極高的金融服務(wù)滲透至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。如二手車維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，將衍生出以車主為核心的其他配套金融服務(wù)，拓展出更加豐富的金融生態(tài)系統(tǒng)。